小虎
小妹，你还晓得我们大蓝鲸的智慧灯杆啊？
城管小妹
挨摆晓得哎~这是我们市城管局路灯管理处助力南京高质量发展的新技术哦~
小虎
那你带我介绍介绍莱~
城管小妹
没得问题！
在夫子庙景区大石坝街，
一盏盏古色古香的路灯，
与周围环境融为一体。
除了照明功能，
这里的路灯还集结了
视频、显示屏、互动屏、广播、
一键求助、便民充电等功能，
更重要的是，
这里的路灯还是5g基站的安装载体。
今年，南京基于路灯设施架设5g基站150座，位居全国前列。江东路沿线、夫子庙景区等依靠智慧杆部署的5g网络，已经可以为广大市民提供良好的网络体验。
今天（12月25日）上午，市委市政府召开新闻发布会，通报南京城管“5g＋智慧灯杆 助力南京高质量发展”建设情况。
新闻发布会现场
市城管局党委书记、局长 金安凡
新闻发布会现场
记者现场提问
为何将路灯作为5g建设的载体？
5g频段对基站的连续覆盖提出了极高的要求，5g基站的数量将是4g的1.5-2倍，5g基站站址间距要求一般在100-200米，路灯杆间距一般为30-35米，作为分布最广、最密集的市政设施，路灯能够满足5g超密集组网的站址需求。
此外，路灯具备完备的供电系统，可以解决5g基站建设中电缆敷设、接电困难等问题。
市路灯管理处从2016年便开始推进“合并杆”的工作，基于5g的需求，进一步完善推进了现阶段的合并杆工作，使得建设更加集约，城市环境更加美观，空间得以净化。
以灯杆为5g基站载体，不用另行立杆接电拉线，可以避免城市的二次开挖，减少基础设施建设重复投入；同时降低运维、管理成本，体现智慧灯杆“一杆多用”的应用价值。
如何对存量设施进行5g+智慧灯杆改造？
小妹告诉你
基于存量设施进行智慧化的改造是一个普遍性的难题，也是目前各城市在推进智慧城市基础设施建设中最大的障碍。同时，存量设施的区域往往是在建成区，实际上也正是市民的体验亟待改善，城市管理的痛点急需解决，行业效能提升需求最为迫切的区域，因而也是智慧城市应用场景最为丰富的区域。但是，由于无法采用工程措施进行大范围的改造，这样的热点区域反倒成为盲区，大大限制了智慧城市的城市化规模应用和迅速落地。
市城市管理局路灯管理处经过多年的积累，有成熟的路灯全寿命信息管理基础。利用自主产权的单灯控制、dta管理系统、e魔方等高新技术，实现了路灯的24小时供电和地上、地下通讯路由贯通，从而实现了从存量设施向智慧化基础设施的改造进阶。以青奥示范区为例，以低投入、高响应、短时间、少协调的“封闭”运作，在1.7平方公里内的路灯上加载了基站、视频等多种智慧城市的应用。
重点来啦~
当前，市城市管理局路灯管理处已经通过自有专利技术完成了25000余盏路灯的单灯改造，预计三年左右时间，可以基本实现主城区域的单灯全覆盖。
与此同时，随着南京城市建设和城建改造，市城市管理局路灯管理处已经同步进行了智慧灯杆布点及管网预留，涵盖约116条新道路，200公里地理长度，杆件总数7679杆，其中综合杆件数量约2257基，按照每年约150公里地理长度的推进速度，预计三年左右时间，可以基本实现南京主要道路的全覆盖。
路灯还能进行数据采集？厉害！
基于智慧灯杆可以加载5g基站、监控视频、环境监测等应用，完成数据采集等工作。通过大数据的采集，智慧杆能够跨行业整合分析数据，包括车辆管理的数据、气象监测的数据、噪声监测的数据等，更准确、更快速地帮助城市管理者判定城市运行情况。
目前，5g+智慧路灯各类应用已趋成熟，如5g基站、充电桩、视频监控等专业应用，技术领先、市场期待、商业模式清晰。
为什么这些路灯能
改善南京市民生活？
目前市面上的智慧路灯，涵盖了基站、照明、视频等多种功能，可以为政府提供数据支撑，为市民提供便民服务。
像夫子庙大石坝街智慧路灯，涵盖了基站、视频、显示屏、互动屏、广播、一键求助、便民充电等功能，已经较为稳定的实现了为智慧夫子庙提供数据应用，给市民游客提供便捷服务功能。
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