掘机结构构成
常见的挖掘机结构包括,动力装置,工作装置,回转机构,操纵机构,传动机构,行走机构和辅助设施等。
从外观上看,挖掘机由工作装置,上部转台,行走机构三部分组成。 根据其构造和用途可以区分为:履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。
工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要,挖掘机可以配装多种工作装置,如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具。
回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地, 也可改用电动机。
传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件,推动工作装置动作,从而完成各种作业。
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介绍挖掘机斗齿的真品和假冒品的外观鉴别方式
一, 真品的斗齿铸造有标志和品号;假冒的或没有标志或标志粗糙。
二, 真品的斗齿侧壁较厚、座槽与齿跟配合紧密;假冒的壁较薄,座槽于齿跟前部配合间隙一般过大。
三, 真品的斗齿重量为6kg(220-5为例),假冒的一般为4kg 左右。假冒斗齿强度不足,不耐磨,易发生断裂。与齿根啮合部位铸造有误差,易造成安装困难或因间隙过大造成在挖掘时斗齿脱落。而且,使用假冒斗齿会加大驾驶员的劳动强度,影响工作效率。
最后,介绍一下使用假冒喷油嘴的危害性
假冒的喷油器加工精度较差,会造成雾化不良、滴油、卡滞等现象,造成发动机冒黑烟。加快了发动机机件的早期磨损,造成大的损失。
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造成动臂带载不能提升的主要原因
1、挖掘机液压泵严重磨损
在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生。
2、液压元件选型不合理
动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理
操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16mpa,而液压泵的额定工作压力也为16mpa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
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