1.1国内lng发展现状
2014年，中国lng进口量为1989.07万吨，较2013年同期增速为10.33%，增速下降12个百分点。天然气价格上涨后未疏导到位，2014年国内天然气需求增速有所放缓，lng进口量同比增幅下降。
lng加气站气源主要来自国内lng液化工厂和沿海lng接收站。由于lng接收站主要任务是作为管道气的补充并满足其区域城市燃气需求，仅其接收量的10%通过槽车批发进入国内lng流通市场。
1.1.1沿海lng接收站
我国已运行、在建、拟建的lng接收站共计30座，总接收能力超13000万吨/年。截止到2014年末，至少有9座lng接收站已经正常运行，总接收能力达3370万吨/年。
我国自2006年开始进口lng以来，由于2006年基数较低2007年lng进口增幅高达323.70%，2011年后，中国lng进口进入到平稳发展期，2011-2013年三年平均增速为24.57%。2013年中国lng总进口量为1802.82万吨，同比增长21.81%，其中槽车出货量总计为194万吨。
1.1.1国内lng液化厂
中国的lng市场经历了启动、开发、培育和发展的不同时期，2013年全国投产lng工厂86座，生产能力同比增长60.89%，达每日3818万立方米。lng工厂分布主要集中在陕西、内蒙、新疆、宁夏、四川等天然气生产区域，这些区域的lng工厂产能占到全国总产能的68.1%。
1.1.1lng加气站市场发展状况
1、lng加气站与lng汽车的总体发展
纵观过去五年，在2009-2011年期间，鉴于国内lng资源供应有限，外加lng加气站相关技术、政策尚不成熟，lng加气站在中国发展缓慢。而2012年后，伴随上述问题的解决，中国lng加气站建设逐步走上快车道。2012年及2013年，年增长率分别高达208%和130%。与之相对应的lng汽车保有量及急剧增加，但是增长速度慢于lng加气站的增长速度。
2、lng加气站地区分布
天然气加气站分布带有一定的资源导向性，天然气主力产区-西北、华北及西南地区的天然气加气站发展较早，建设快，上述三大区域已建成投产的加气站数量占全国总量的六成左右。就lng加气站而言，整体分布呈现三大特征：①资源、市场双因素促使华北位列；②西北凭借资源、成本优势名列第二；③政府支持、货运市场发达致使山东一枝独秀，成为非气源地发展迅速的省份。
全国投资lng加气站主要企业及售气量
从lng加气站投资主体所属集团来看，2013年底昆仑能源（中石油）建成lng加气站621座加气站，全国占比41.93%位列；气电集团（中海油）建成lng加气站144座，占比9.92%位列第二；排名第三位的是新奥能源，其建成lng加气站123座，占比8.31%；广汇能源以98座加气站，6.62%的占比排名第四。
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